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如果你是F1车迷，那么迈凯伦这个名字是再熟悉不过了，无论是“车神”塞纳还是取得7个F1总***的汉密尔顿，他们都和迈凯伦有着千丝万缕的关系。迈凯伦车队已经驰骋F1赛场几十年了，但是在民用车领域，迈凯伦在2014年才发力，不过直到今天，虽然才专注民用车领域仅仅6年，但是在民用超跑的市场，迈凯伦可谓是后来居上。从最开始的MP4-12C，到之后的650S，再到“神车”P1，都说迈凯伦的车是刚到手就成了成为了上一代车型，由此可见迈凯伦新车发布的速度之快。今天作业的主角就是迈凯伦720S Coupe，720S Coupe开起来的感觉真的可以用“舒适”来形容，不过貌似超跑跟“舒适”都不搭边，不过720S Coupe真的很舒服。
凯伦720s搭载了一款4.0升双涡轮增压v8发动机，这款发动机的代号为m840t，采用V型排列设计，进气方式为双涡轮增压，配气机构为DOHC，搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。这款发动机功率为530kw，扭矩为770牛米。这款发动机在7500转每分钟时可以输出功率，在5500到6500转每分钟时可以输出扭矩，传动方面匹配7速SSG双离合变速箱，双离合变速箱的换挡速度快，传动效***，这种变速箱是非常符合超跑的需求的。
虽说对于一款超跑来说，原车的动力参数足够用了，但是对于绝大部分拥有这种车的车友来说不会拘泥现状，安全内的***动力储备我可以不用，但不能没有，并且汽车在出厂的时候考虑到车子要卖到世界各地，适应各种不同的环境和油品质量，所以原装ECU内的程序是一个符合众多条件的妥协，就是说至少还有30%-40%的能量是被封存的(特别是以安全***的欧洲车)。释放这些能量就会让它发挥出超乎寻常的表现。也是为了进一步改装打下良好的基础。为了能在安全范围内拓展出这款车在国内的动力与操控，一对一定制的刷ecu是个不错的选项。
首先对全车进行系统检测，确保车辆在健康状态下优化升级，之后安装路试的设备，对车辆行驶中的log信息进行采集，为国外的程序商提供最为***的车辆运行信息；
***通过专用的设备读出发动机的控制系统，读出的程序、路试的log信息、车辆配置的油品、车友的合理需求等客观信息一并传送给国外的程序商，确保程序优化的合理性、针对性。
为什么要刷ECU呢？首先刷ECU的基本原理是把汽车在原厂出厂时所没调校出、没发挥出的动力刷出来，使汽车可以在稳定的同时又可以达到输出。那为什么出厂时汽车没有达到动力化呢？由于使用汽车的每个国家在燃油品质、空气环境、汽车工艺等多方面上都存在差异，但ECU又需要符合***去适应每个国家，所以原车ECU的 出厂设置比较保守，留有一定的空间可供升级。另外，无论是生产成本来看还是后期维护上来说，不可能每款车都设置属于自己的"大脑"，且同一款车既有高配版又要有低配版，对ECU的设置留有保留可以拉开不同版本之间的差距。
那么刷过ECU的汽车又有什么变化呢？ECU配置的升级主要是对针对汽车的点火、喷油、空燃比等进行调整，从而提升汽车的功率和扭力。一般来说，最直观的感受就是刷过ECU后的汽车的油门反应速度变得更加灵敏了，动力也提升了，点火喷油和气门正时的调校***率也得到了提升。
整体的操作时间在三个小时左右，定制好的程序已经植入发动机的电脑，通过全车的系统检测后，再次进行路试的log信息采集，校订程序优化的合理性。
实际路试效果汇总如下：
一：通过合理的定制优化，起步既能感觉到车子更加的轻盈，加速随给随有，加速感持续线性，之前低速以及急加速动力迟滞的现象得到不错改善，并且整个转速区间的动力改善都非常的***；
二：换挡逻辑更加的清晰聪明，换挡更加的积极平顺，，动力与操控的升级整体的驾控更加的线性；
三：声浪更加的低沉浑厚，迈凯伦720s刷ecu升级提动力改善换挡的性价比、安全性非常高。
改装不是让您不顾安全炫耀地去驾驶，而是在您需要动力或者操控的时候它能在***安全的前提下随用随有，这才是改装的真谛！ecu优化是一门科学，希望大家都能够理智地认识ecu 升级ECU,都能够"随心所欲"地驾驭自己的爱车,再也没有比"灵巧"油门的反应---更能体会驾驶的乐趣了 !希望还在原始ECU模式下,"辛苦"驾驶车辆的会员,尽早体会"足下有感"的升级ECU后的乘驾感受!
